Опубликовано

Нарезка протектора грузовых шин

Нарезка протектора грузовых шин – один из способов экономии на покупке новой резины. В данной статье мы постараемся максимально полно раскрыть на каких шинах можно нарезать протектор и как правильно это делать.

Содержание

  1. Что такое нарезка протектора?
  2. Какие шины можно нарезать?
  3. В чем выгода?

Что такое нарезка протектора?

Нарезка протектора грузовой шины – это вторая жизнь шины, износ которой достиг индикатора износа. Такие шины, согласно законодательства запрещены к эксплуатации, так как не способны выполнять свои функции в полной мере. Такая резина подлежит замене и последующей утилизации.

Но, не все покрышки необходимо выбрасывать после достижения индикатора износа. Ряд производителей, на этапе проектирования и изготовления грузовых шин, закладывают дополнительные слои резины, которые могут быть использованы после стирания основного протектора. Такие скаты имеют специальную маркировку – надпись Regroovable что означает возможность нарезки протектора.

Маркировка грузовой шины "regroovable", на которой можно нарезать протектор
Маркировка грузовой шины “regroovable”, на которой можно нарезать протектор

На каких шинах можно нарезать протектор?

В теории, и даже на практике, повторно нарезать протектор можно практически на любой шине. Но в случае с шинами, которые не имеют соответствующую маркировку “Regroovable” вы делаете это на свой страх и риск.

Устанавливая шины с восстановленным протектором, которые не разработаны для данной процедуры, вы подвергаете риску водителя, автомобиль и груз который будет в авто.

Чтобы определить, что покрышка готова к нарезке, необходимо посмотреть на индикатор износа, который расположен на боку шины “TWI (Tread Wear Indication)”. Также поперек протектора идёт дополнительный индикатор, напротив надписи. Если оба индикатора отчетливо видны, то можно смело нарезать.

Индикатор износа грузовой шины TWI (Tread Wear Indication)
Индикатор износа грузовой шины TWI (Tread Wear Indication)

Как проводится нарезка?

Для специалиста нарезать протектор шины не составит практически никакого труда. Сначала покрышку снимают с диска, проверяют нет ли повреждений, вытаскивают застрявшие камни и мусор.

Параметры нарезки устанавливаются в индивидуальном порядке для каждого протектора и типоразмера. В каталогах покрышек производители обычно указывают глубину и ширину, на которых разрешено проводить нарезку. Эксперты считают, что глубина перед нарезкой должна составлять не менее трех миллиметров.

Перед началом процедуры нужно выбрать подходящую глубину лезвия. В таком случае, замеры проводятся по окружности шины в нескольких местах. Именно так и определяется минимальная глубина протектора.

После этого резец нужно установить на глубину, которая равна сумме минимальной остаточной глубины протектора и максимальной глубины нарезки, что рекомендует изготовитель покрышки.

Основы нарезки протектора грузовой шины

Часто в протекторах грузовых шин, что подлежат нарезке, встроены индикаторы глубины нарезки. Они не только показывают, что пора проводить нарезку, но и определяют правильную глубину.

Будьте более внимательными, если ваша шина износилась неравномерно. В таком случае нарезку можно проводить только на изношенном участке, если еще виднеются следы дорожек. Следите за тем, чтобы последняя толщина резины меж самой глубокой точкой нарезки и остальным кожухом составляла не менее трех процентов.

После того, как нарезка закончилась, мастер должен убедиться в том, что покрышка не имеет никаких повреждений, нитки брекерного пояса не видны, а эксплуатация будет безопасной.

Что дает нарезка протектора?

  • Увеличение пробега. Считается, что пробег нарезанной шины увеличивается на 20-30% от пробега новой резины. Объясняют это тем, что на грузовике, который работает на междугородних перевозках, новая шина изнашивается в два раза быстрее, чем та, что уже стерлась до индикатора нарезки. Скорость износа уменьшается с самим износом, потому углубление протектора всего на несколько миллиметров дает возможность увеличить пробег;
  • Улучшение тяги и сцепления. Нарезка возвращает в норму остроту кромок и глубину протектора до 6-8 мм. Таким образом, машина будет чувствовать себя увереннее на скользкой и мокрой дороге, демонстрирую отличное сцепление;
  • Экономия топлива. Если сравнить новую покрышку с той, которая готова к нарезке, последняя будет демонстрировать меньшую деформацию резины, меньше будет греться, в результате чего покажет меньшее сопротивление качению. Выходит, что и бензин такая шина будет экономить;
  • Повторное восстановление. После того, как нарезанная шина отработает свой срок, ее можно заново нарастить и нарезать, продлив ей еще немного жизни.

Помните! Какой бы привлекательной и экономично обоснованной не казалась вам нарезка протектора, ни в коем случае даже не думайте ее проводить на шинах, которые не предназначены для этого. Нарезка должна обязательно быть разрешена заводом-изготовителем.

В заключение отметим, что нарезка рисунка протектора является очень сложным и кропотливым процессом, особенно для человека, который ранее никогда этого не делал. Потому доверяйте данную процедуру только профессионалам, и обязательно следуйте всем рекомендациям производителя.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *